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24小时澳门永利,100天卖18万,最大马力比宝马强,发动机选这款不亏!

 2020-01-11 15:13:26 2700 ℃
[摘要] 直到去年,三缸发动机还是宝马被人诟病失去运动基因的阿基琉斯之踵,甚至一度有传言称宝马有意放弃三缸发动机。精密的设计补齐了三缸机的不平衡力矩,根据某汽车媒体对别克1.3t、宝马1.2t和福特1.0t发动机的噪声和抖动检测。

24小时澳门永利,100天卖18万,最大马力比宝马强,发动机选这款不亏!

24小时澳门永利,直到去年,三缸发动机还是宝马被人诟病失去运动基因的阿基琉斯之踵,甚至一度有传言称宝马有意放弃三缸发动机。但随着通用、上汽、本田等合资车企的强势进入,三缸小排量机呈崛起之势,对三缸机的质疑被市场教育了。

宝马的三缸发动机车型比例已占据自身销量的2成,月销量破万,通用占据整个三缸发动机市场中60%以上的销量……上市仅百余天就实现近18万的销量!

“大排量自吸”到“小排量涡轮增压”的趋势逐年演变,成为不可逆的潮流,如今,发动机的缸数也在渐渐减少,三缸涡轮增压发动机正在悄然换掉原来的四缸发动机。2018年刚开篇,已经有多家车企携自家的三缸机车型而来,1.0l-1.5l排量的三缸涡轮增压发动机占比越来越高。

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小而燃

人们常常用“够用”来要求一辆家用小车的动力,很多人对小排量发动机最大的担心是“小马拉大车”,动力太肉影响驾乘感受。但随着技术的发展,涡轮增压发动机爆发出了无穷的潜能,1.0t可以达到主流1.6l排量的动力,1.5t可以达到2.4l排量的动力。

尤其引人瞩目的是别克1.3t的发动机,升功率达到惊人的92.3,远超宝马1.5t的66.7;最大扭矩与部分车型的2.4l自然吸气车型数据保持一致。

相比四缸机,三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑,更小的涡轮迟滞以及更好的低转速扭矩等天然优势。1.0t发动机在2000rpm即可稳定输出170nm最大扭矩;1.3t发动机在1800rpm就有最佳扭矩输出。

小排量三缸涡轮发动机在家用车够用的水平线上,跑出了相当优秀的成绩。换装新的引擎能够增加驾驶舱容积,实现车辆轻量化,最重要的是发动机动力不衰减。而发动机小型化之后,摩擦面积减小,涡轮迟滞缓解,油耗还下降,自然会有越来越多的车企选择搭载三缸发动机。

小而静

早在多年前,夏利n3就已经搭载了三缸发动机,但正是这台发动机的抖动、噪声,让许多人都对三缸机敬而远之,提之色变。但时代在发展,发动机从化油器时代来到了电喷甚至多点电喷时代。精密的设计补齐了三缸机的不平衡力矩,根据某汽车媒体对别克1.3t、宝马1.2t和福特1.0t发动机的噪声和抖动检测。

数据上可以看到,无论是发动机的抖动抑制还是在车内的噪声控制,别克都有着非常优秀的表现,甚至超过了豪华品牌宝马。就我试驾过的别克gl6而言,别克gl6在怠速情况下,仪表的硬币也能稳定竖立,而实际开起来也几乎让人察觉不到抖动。

小而精

在三缸车型市场中,投入市场最早的是福特,备受好评的是psa,还有即将上市的沃尔沃v40、xc40、领克03上用的3缸1.5t发动机(156马力),而最成熟的是宝马和通用,也是市场占有率最高的两个品牌。与宝马仅将三缸发动机作为低端配置,小打小闹不同,通用选择在英朗、阅朗以及别克gl6甚至即将到来的雪佛兰科沃兹等主流车型上搭载1.3t/1.0t系列小排量三缸发动机。

因此,这一代1.3t/1.0t发动机是通用汽车整合全球优势资源开发,采用最优单缸燃烧和最优单缸结构,实现发动机性能和品质的平衡。

单缸双喷燃烧系统能够实现更广的喷射覆盖面积以及更高的燃油雾化率,这样既保证了怠速燃烧的稳定性,也满足了高功率要求。

带吸振器的钟摆式双质量飞轮,用一个一个呈钟摆型往复运动的飞轮,抵消发动机侧主动飞轮的扭转震动,不但降噪效果明显,对换挡平稳性和驾驶舒适性也有很强的提升作用。

小结

发动机排量由大变小,缸数由多变少成为大势所趋,时间也证明了市场对小排量三缸发动机的肯定,宝马三缸发动机车型比例已占据自身销量的2成,月销破万,通用的三缸发动机更不消说,100天近18万的销量在很大程度上降低了消费者对三缸机的恐惧,也帮助了其他车企铲平了这一“雷区”,这不仅会打消其他车企对于三缸发动机的顾虑,还会更加促进小排量发动机的持续发展与升级。要知道,连保守的北欧品牌沃尔沃都即将推出三缸发动机,未来的小排量发动机市场必将大放异彩。

愈发严格的法规标准固然是车企争先恐后研究小排量三缸发动机的催化剂,但在法规之下,发动机到底可以压榨出多大的潜力,技术的进步能为消费者带来多少切实的体验升级,这才是我们最关心的问题。

你开过最猛的发动机是哪一款?

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